Mar 25, 2018 | Actualidad
Resulta cu
rioso que en ocasiones conoces más de hechos y lugares alejados y ajenos que de los acontecimientos cercanos.
Al menos eso es lo que me ocurre, conozco detalles de la Historia de España que están alejados centenares de años de nosotros pero no tanto de los acontecimientos mas cercanos en el tiempo.
También es cierto, desde mi punto de vista, que todo lo ocurrido en nuestra Historia a lo largo del siglo XX ha sido olvidado tras la cortina de acontecimientos que rodea a la Guerra Civil creando una burbuja de olvido que abarca casi toda la primera mitad del siglo XX y gran parte del siglo XIX.
¿Qué conocemos de la guerra de Cuba, Filipinas y Puerto Rico?
¿Qué conocemos de las guerras en el Norte de África?
¿Qué sabemos de sus protagonistas?
Por ejemplo, el 25 de junio de 1876 murió el General Custer en la batalla de Little Big Horn.
En ese mismo año España estaba manteniendo la Guerra de los Diez Años en Cuba que transcurrió desde 1868 hasta 1878.
¿Alguien no ha visto alguna de las películas de Custer?
¿Alguien puede enumerar alguna de las batallas y protagonistas de la Guerra de los Diez Años?
Pues de un coronel de caballería va este artículo.
No es Custer, pero sí es un coronel de caballería español.
Esta semana recibí un par de invitaciones, remitidas por la asociación El Camino Español, relativas a la presencia de España en el Norte de África, la segunda de ellas tenía el siguiente título:
“Coronel Manella, Jefe del Alcántara: Lealtad y Sacrificio”
¿Les suena de algo ese nombre?
¡A mi no me sonaba de nada!
Es uno de esos españoles que han sido olvidados por todos nosotros y de los que se podría hacer una película pero, ¡quizás por ser español!, nadie las hace.
Luchó en Cuba y en África.
El 22 de julio fue el encargado de organizar la retirada de las tropas como jefe de la circunscripción de Annual.
Su valor ha sido eclipsado por el valor de otro valiente protagonista de aquella fecha, su segundo en el mando, el Teniente Coronel Primo de Rivera, que a la muerte del primero mandó las famosas cargas del regimiento de Cazadores de Alcántara, protegiendo la retirada ordenada por el General Navarro hacia el Monte Arruit.
Cumpliendo con su deber falleció alcanzado por el fuego enemigo en el desfiladero de Izumar.
Igual suerte que el Coronel Manella corrió otro de los protagonistas, el Coronel Morales, jefe de las tropas de Policía Indígena, fallecido el 22 de julio de 1921 en Annual.
¡Lo curioso de la Historia!
Los diferentes finales y recuerdos que se tienen de los protagonistas de aquellos acontecimientos.
Coronel Manella, uno de los olvidados en los libros de Historia, su cuerpo nunca fue recuperado.
Teniente Coronel Primo de Rivera, héroe reconocido y referente histórico de aquellos hechos.
General Navarro, fusilado en las matanzas de Paracuellos.
Coronel Morales, tan apreciado por su enemigo Abd El-Krim que devolvió su cuerpo a España sin solicitar rescate alguno.
A continuación les facilito algunos de los ‘enlaces’ donde podrán profundizar en los detalles de estos hechos ya hoy olvidados por todos.
Vicente Medina
Fuentes:
Coronel Manella:
CESEDEN
FaroTV Melilla
Teniente Coronel Primo de Rivera:
El Club de los Poetas Muertos. Jinetes
General Navarro:
Cenicientos
Coronel Morales:
Biblioteca Nacional de España
Desastre de Annual
Los héroes del Alcántara
Feb 18, 2018 | Actualidad
Casi 4
50 años después, los caminos que hicieron los Tercios en su marcha desde Milán hacia Flandes van a ser recorridos de nuevo. 1200 kilómetros, kilómetro arriba kilómetro abajo, separan Milán y Bruselas, origen y fin de esta aventura que nos hemos propuesto hacer en bici.
El 22 de Agosto de 1567 llega a Bruselas el Duque de Alba al mando de 10.000 soldados de los Tercios Viejos, finalizaba así una larga y dura travesía en ruta por territorios aliados desde Milán a Bruselas. Ese recorrido decenas de veces repetido después a lo largo de casi un siglo fue llamado por los lugareños “Le Chemin des Espagnols”. Cuatro siglos y medio después repetimos, etapa por etapa, la gesta de los antiguos Tercios esta vez en bici.
Serán, aproximadamente, 1200 kilómetros en 15 días. Unos 90 kilómetros diarios. El inicio de la ventura tendrá lugar en la Plaza del Duomo del Milán a mediados de Junio y está prevista la llegada a finales de mes en la Grand-Place de Bruselas. Entre medio, ver, conocer, disfrutar de los paisajes, ciudades, pueblos y gentes de Europa.
En nuestro blog de la ruta están ya colgados los post de cómo nos estamos preparando y estarán, cuando iniciemos la aventura, el día a día del trayecto.
Las llanuras de la Lombardía y del Piamonte italianos, los magníficos y exigentes Alpes, las francesas, Saboya con su frondosos parajes, Franco-Condado con su extensiones de viña, Lorena con sus canales fluviales, la rocosa y pequeña Luxemburgo y la llana y verde Bélgica. Ese es el recorrido que vamos a trazar pedalada a pedalada.
El objetivo es hacer del Camino Español una ruta viva recorriendo y marcando en camino en GPS para que todos los que lo deseéis lo podáis hacer en bici, andando, en moto, coche, autocaravana, en tren… Cualquier medio de locomoción es bueno para recuperar este patrimonio español y europeo.
El Camino Español es un itinerario cultural que partiendo principalmente de Milán unía por distintas rutas la capital del Milanesado con Flandes (en particular Bruselas), conectando de una manera directa los territorios que pertenecían a la corona española durante los siglos XVI y XVII (Milanesado, Franco-Condado, Países Bajos Españoles que también comprendía Luxemburgo) y atravesando territorio amigo (Génova, Saboya y Lorena). Esas rutas influyeron de tal manera en la situación geopolítica europea que con su existencia se pueden explicar el por qué de las fronteras actuales.
Para llevarlo a cabo en un tiempo razonable hemos agrupado las 52 etapas a pie originales en 15 etapas en bici. Las etapas están sacadas de libros y escritos de la época que han ido recopilando y estudiando para seguir fielmente el recorrido original: Las cartas Felipe II con cada uno de los gobernadores para dar la orden de iniciar los preparativos, las propuestas de recorrido, las cartas entre Felipe II y el Duque de Alba, el diario de un militar donde quedaban reflejados el día a día de la marcha, los poemas de un soldado o los libros editados con posterioridad.
El perfil de la ruta no es muy exigente puesto que a las llanuras italianas le suceden las llanuras francesas y belgas. La excepción la marcan los Alpes donde está la etapa reina de este ‘tour’ con más de 1700 metros de desnivel acumulado en una etapa que hemos dejado a propósito en 50 kilómetros para no forzar la máquina.
Los casi cien kilómetros diarios tenemos previsto hacerlos durante la primera parte del día para tener cierto margen ante imprevistos (pinchazos sobre todo) y poder apreciar aquellos sitios que sean de interés turístico y paisajístico siguiendo un trazado que será sobre carril de tierra y carreteras secundarias.
Además de recorrerlo nos llevamos como deberes recopilar huellas de la época española. El recorrido está plagado de ellas: Palacios en Milán, murallas en Pavía, monumentos y palacios en Besançon, más palacios y fortalezas en Luxemburgo y claro en Bruselas. Esos son algunos de los lugares principales pero la influencia española dejó su huella también en otros muchos sitios.
Así, en dos semanas y recorriendo un millar kilómetros, El Camino Español quiere volver a unir estas dos capitales europeas mediante la ruta histórica que miles de españoles recorrieron hace cuatro siglos. Una ruta que ahora nos brinda la oportunidad de conocer la Europa que nos hemos dado desde la cercanía que da recorrerla en bici, mientras ponemos a vuestra disposición una magnífica ruta tanto tiempo relegada a los libros.
Fuente: El Camino Español
http://www.xn--elcaminoespaol-1nb.com/aventura/159-camino-en-bici/
http://www.xn--elcaminoespaol-1nb.com/blog/camino-espanol-en-bici/
